ERKAEL NEWS - MAKASSAR --- Tim SAR gabungan berhasil menemukan benda yang diduga kuat sebagai Black Box pesawat ATR 42-500 milik PT Indonesia Air Transport (IAT) yang sebelumnya hilang kontak saat melintas wilayah Maros–Pangkep, Sulawesi Selatan, . Penemuan ini menjadi titik krusial dalam upaya mengungkap penyebab kecelakaan di medan pegunungan yang ekstrem, Rabu (21/1/2026).
Kotak hitam tersebut ditemukan di sekitar bagian ekor pesawat di lereng Gunung Bulusaraung, Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan (Pangkep). Selanjutnya, black box langsung diamankan dan diserahkan kepada Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) untuk keperluan investigasi lebih lanjut.
Black Box Jadi Penentu Arah Investigasi
Black box pesawat terdiri dari dua perangkat utama, yakni Flight Data Recorder (FDR) dan Cockpit Voice Recorder (CVR). FDR merekam berbagai parameter teknis penerbangan seperti kecepatan, ketinggian, arah, posisi pesawat, hingga kinerja mesin. Sementara CVR menyimpan percakapan di dalam kokpit, komunikasi awak pesawat, serta suara-suara penting menjelang kecelakaan.
Kepala Kantor Pencarian dan Pertolongan Kelas A Makassar, Muhammad Arif Anwar, menyatakan penemuan black box merupakan perkembangan signifikan dalam penanganan kecelakaan ini.
“Penemuan black box menjadi langkah penting untuk mengungkap apa yang sebenarnya terjadi sebelum pesawat mengalami kecelakaan,” ujarnya.
Kronologi Hilang Kontak hingga Jatuh
Pesawat ATR 42-500 dengan registrasi PK-THT diketahui berangkat dari Yogyakarta menuju Bandara Sultan Hasanuddin, Makassar, pada 17 Januari 2026 pukul 08.08 WIB. Pesawat membawa 11 orang, terdiri dari 8 kru dan 3 penumpang yang merupakan staf Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP).
Namun, pada pukul 13.17 WITA, pesawat dilaporkan hilang kontak saat melintas di wilayah perbatasan Kabupaten Maros dan Pangkep. Sejumlah saksi mata, termasuk pendaki di kawasan Bulusaraung, mengaku melihat pesawat terbang rendah sebelum menghantam lereng gunung dan mengalami ledakan.
Sehari setelahnya, tim SAR menemukan serpihan pesawat di kawasan pegunungan. Hingga kini, dua korban telah berhasil dievakuasi, sementara pencarian korban lainnya masih berlangsung dengan mempertimbangkan faktor cuaca dan medan yang sangat terjal.
Tantangan Evakuasi di Medan Ekstrem
Proses pencarian dan evakuasi menghadapi hambatan serius akibat kabut tebal, hujan, dan kontur medan curam. Tim SAR harus melakukan operasi secara bertahap dengan mengutamakan keselamatan personel, termasuk penggunaan teknik darat dan pemantauan udara terbatas.
Selain evakuasi korban, tim gabungan juga bertugas mengamankan lokasi jatuhnya pesawat untuk mendukung proses investigasi KNKT agar tidak terjadi gangguan terhadap barang bukti penting.
Analisis KNKT dan Pemerintah
KNKT dijadwalkan segera melakukan pengunduhan dan analisis data black box untuk merekonstruksi detik-detik terakhir penerbangan. Hasil analisis ini akan menjadi dasar penentuan faktor penyebab kecelakaan, apakah terkait kondisi cuaca, navigasi, teknis pesawat, atau faktor manusia.
Sementara itu, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menyatakan pemerintah akan mendukung penuh proses investigasi dan memastikan transparansi hasil penyelidikan kepada publik.
Hingga Rabu (21/1/2026), operasi SAR masih terus berlangsung. Tim gabungan fokus pada pencarian korban yang belum ditemukan serta pengamanan bagian utama badan pesawat lainnya.
Penemuan black box diharapkan dapat mempercepat pengungkapan penyebab kecelakaan pesawat ATR 42-500, sekaligus menjadi pijakan penting untuk evaluasi keselamatan penerbangan nasional.
